Som vi alle ved, vil en bil altid støde på en række forskellige vejforhold, mens de rejser. For eksempel ramper, fartbump, huller ......
Derfor vil karosseriet uundgåeligt generere vibrationer. Da der er batteripakker og alle slags elektriske komponenter inde i det nye energikøretøj, reflekteres disse vibrationer inde i det nye energikøretøj, hvilket kan forårsage en vis skade på battericellen og andre elektriske komponenter.
For at beskytte, udligne de nye energikøretøjer i kørselsprocessen forårsaget af tabet, så de store producenter vil generelt kræve, at nye energikøretøjer bruger fleksibel struktur af kobberrækken, som ofte omtales som den laminerede bløde kobberrække.
Så hvad er lamineret blød kobberrække? Fra udseendet er det lavet af flere strimler af kobberfolie eller kobberplade, lag for lag stablet op, og derefter stablet flere kobberfolie og kobberplade, brug af polymerdiffusionssvejsemaskine i begge ender af tryksvejsningen. På denne måde danner enderne af kobberrækken en hård struktur, mens midten forbliver en blød forbindelse, den bløde forbindelsesdel kan bøjes vilkårligt.
I de tidlige dage bruges stablede kobberrækker normalt i distributionsboksens relæ og sikringstilslutning, og på grund af de stablede kobberrækker i midten af den bløde forbindelse kan de effektivt udligne bilkørselsprocessen på grund af vibrationer forårsaget af den negative effekter af, at bilen kører sikrere, så den er gradvist blevet promoveret og anvendt på nye energikøretøjer, der er bredt anerkendt af OEM'erne.
Lad os nedenfor forstå forskellen mellem nye energikøretøjer og traditionelle kobberrækker. Sammenfattende er kerneforskellen mellem de to brugen af forskellige miljøer og ydeevnekrav.
1, brugen af miljøet: nye energikøretøjer kobberrækken bruges hovedsageligt til elektriske køretøjers batteripakker, motorcontrollere osv., mens den traditionelle kobberrække hovedsageligt bruges til generelt strømudstyr, såsom strømfordelingsskabe, koblingsudstyr osv. ..
2, brugen af ydeevne: nye energikøretøjs kobberrækker skal have god elektrisk ledningsevne, termisk ledningsevne, korrosionsbestandighed og en vis grad af bøjning, mekanisk styrke, for at opfylde det elektriske køretøj i høj strøm, højt tryk, høj temperatur og andre barske miljøer. Ydeevnekravene til traditionelle kobberrækker er relativt lave.
3, fremstillingsproces: ny energi køretøj kobber række på grund af sin særlige brug af miljøet og ydeevne krav, fremstillingsprocessen er også anderledes. For eksempel skal en ny energikøretøjs kobberrække normalt fremstilles gennem højpræcisionsskæring, bøjning, stempling og andre processer for at sikre dens nøjagtighed og kvalitet. Mens fremstillingsprocessen af traditionel kobberrække er relativt enkel.
4, valg af råmaterialer: ny energi køretøj kobber række normalt vælge høj renhed, høj ledningsevne af kobber råvarer for at opfylde kravene i sin højtydende brug. Den traditionelle kobberrække af råmaterialevalg er relativt fleksibel, alt efter det faktiske behov for at vælge forskellige kobbermaterialer.
Generelt er hovedforskellen mellem den nye energibilkobberrække og den traditionelle kobberrække dens brug af miljøet og ydeevnekrav, som også bestemmer dens fremstillingsproces og valget af materialer på de forskellige.
Om du har brug forkobberrør, kobberstænger ,kobberplader, vi har produkterne og ekspertisen til at opfylde dine behov.
