Siden opdagelsen af titanium i 1790, var menneskeheden for at opnå sin ekstraordinære præstation og gennemførte hundrede års vanskelig efterforskning. 1910 menneskeheden producerede for første gang metal titanium, men anvendelsen af titanlegeringer vanskelig og lang vej, indtil 40 år senere i 1951 for at realisere industrialiseringen af produktionen.
Kina siden 1960'erne begyndte udviklingen og anvendelsen af titanlegeringsbehandling.
Titaniumlegering har høj specifik styrke, korrosionsbestandighed, høj temperaturresistens, træthedsmodstand og andre egenskaber. Vægten af titanlegering af samme størrelse er kun 60% af stål, men den er stærkere end legeringsstål. På grund af dets gode egenskaber bruges titanlegering ofte inden for det medicinske område, såsom kunstige led, knoglerfikseringsenheder, protese og så videre.
Titaniumlegering er vidt brugt i strukturelle dele af fly og varmebestandige dele, er et af de vigtigste strukturelle materialer i moderne fly og motorer, kendt som "rummetal".
Men Titanium -legering er som en potent hest, skal temme sin styrke for at nå målet om at rejse tusinder af miles om dagen, så hvordan kan vi "temme" titanlegering? Titaniumlegering har dårlig termisk ledningsevne, høj hårdhed og let rebound. Dårlig termisk ledningsevne afspejles i den brugerdefinerede behandlingsproces for titaniumlegering på grund af friktion genereret af varmen er meget stor, hvis den er andre metaller, vil hurtigt blive overført til helheden, såsom vi normalt bruger gryden. Men den stakkels termiske ledningsevne af titaniumlegering, varmen vil fortsætte med at samle, hvilket gør titanlegeringen klistret, så værktøjet bliver sprødt med varme, alvorligt slid og endda skade på værktøjet, som om at skære gummy slik med en kniv.
Titaniumlegeringshårdhed, også brugt i fly -aluminiumslegeringsmaterialebehandling op ser ud til at være lidt lettere: behandling af 1 meter titaniumlegeringstid kan behandle 25 meter aluminiumslegeringsmateriale, men også mere provinsiel kniv, men styrken af aluminiumlegering er vanskelig at opfylde kravene, så titaniumlegeringsbehandlingen, selvom det er vanskeligt, men meget nødvendigt. Og Titanium Alloy-rebound er alvorlig, hvilket påvirker nøjagtigheden af dele-behandling, især for tyndvægget, kompleks form af delene, er dens behandling vanskeligere.
Efterhånden som titaniumlegeringsbearbejdningsteknologi bliver mere modent, forarbejdningsudstyr, skæreværktøjer og anden kontinuerlig forbedring og forbedring, er nu i stand til at opnå stabil behandling af ultra-store strukturelle komponenter og præcisionskompleksdele, bearbejdningsnøjagtighed Mere fin forbedres behandlingseffektiviteten også markant.
Stærk fræsning, lav skæring af højhastighedsfræsning osv. Gør titanlegeringsdele, der behandler hurtigere og mere stabile. Titaniumlegeringspladebehandling af superplastisk formningsmetode, kemisk fræsningsbehandling af trykluftstørring, svejsning af lille strøm hurtig svejsning og andre metoder er vores forskning til at temme denne hest.
Titaniumlegering Denne hest kan kun bruges af os til fremstilling af luftfartsudstyr, jeg tror, at med luftfartsindustrien fortsætter størstedelen af videnskabelige og teknologiske arbejdstagere med at forske, efterforskning, vores forståelse af titanlegering gradvist uddybes, til tæmning af titanlegering denne hest, vi vil have flere midler, det vil gøre større bidrag til Kinas luftfartsindustri!
